ออกซิเจนเสริมบนสายการบินพาณิชย์

ปัจจุบันการเดินทางทางอากาศกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นโอกาสในการเดินทางได้เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ที่มีอาการป่วยเป็นอย่างมาก ซึ่งรวมถึงผู้โดยสารที่มีโรคปอดที่ต้องการออกซิเจนเสริมในระหว่างการเดินทางทางอากาศ นโยบายของผู้ขนส่งทางอากาศที่เกี่ยวกับการใช้ออกซิเจนในเที่ยวบินมีความแตกต่างกันมากซึ่งอาจนำไปสู่ความวุ่นวายในการเดินทาง

การทำความเข้าใจในเรื่องนี้จะทำให้เห็นภาพรวมของผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการเดินทางทางอากาศ รวมถึงมาตรการเพื่อตรวจสอบว่าใครจะต้องมีการใช้ออกซิเจนในเที่ยวบิน และขั้นตอนในการช่วยให้ผู้ป่วยวางแผนล่วงหน้าเพื่อให้สามารถเดินทางไปกับออกซิเจนได้อย่างปลอดภัยไร้กังวลและสะดวกสบาย

ผลการเดินทางโดยสายการบิน

การเดินทางด้วยเครื่องบินทำให้ผู้คนลดความกดอากาศและต่ำกว่าระดับออกซิเจนปกติ สำหรับคนส่วนใหญ่การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะไม่เป็นที่สังเกตได้ อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ป่วยที่มีภาวะปอดบางอย่างการเปลี่ยนแปลงของบรรยากาศในขนาดเล็กอาจส่งผลร้ายแรงและอาจเกิดขึ้นได้

ความดันของห้องโดยสาร - แรงดันอากาศลดลงเมื่อเพิ่มระดับความสูง ดังนั้นเมื่อเครื่องบินลอยขึ้นความกดอากาศภายในเครื่องบินจะลดลง การลดลงของความดัน ทำให้เครื่องบินสามารถล่องได้ที่ระดับความสูงไม่เกิน 40,000 ฟุต

ระดับความดันของห้องโดยสารแปรผันตามประเภทของเครื่องบิน
US Federal Aviation Administration (FAA) กำหนดให้ความดันห้องโดยสารบนเครื่องบินพาณิชย์ถูกรักษาไว้ที่ระดับเทียบเท่ากับความดันบรรยากาศที่ต่ำกว่า 8,000 ฟุต 

ความเสี่ยงจากการสัมผัสกับความกดอากาศต่ำ - ผลกระทบจากความสูงที่เพิ่มขึ้นและการลดความดันอากาศที่เกี่ยวข้องอาจส่งผลให้อากาศหรือก๊าซติดอยู่ภายในร่างกายได้ อากาศหรือก๊าซติดอยู่ในสถานที่ต่างๆรวมถึง:

●จมูกไซนัส

●หลอดภายในหู

●กระเป๋าที่ผิดปกติภายในปอด (bullae)

●ช่องว่างระหว่างชั้นนอกของปอดและชั้นภายในของผนังทรวงอก อากาศที่ติดอยู่ในบริเวณนี้เรียกว่า pneumothorax

●อวัยวะภายในในโพรงในช่องท้อง

เมื่อความกดอากาศลดลงอากาศที่ติดอยู่จะขยายตัว นี่เป็นคำอธิบายถึง "ear-popping" ซึ่งนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่คุ้นเคย เมื่ออากาศถูกขังอยู่ในอกการขยายตัวของก๊าซอาจเป็นอันตรายถึงชีวิตได้

แม้จะมีความเสี่ยงด้านทฤษฎีที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางทางอากาศการศึกษาระบุว่ากรณีฉุกเฉินทางการแพทย์และการเสียชีวิตเป็นเรื่องผิดปกติในคนที่มีโรคปอดเรื้อรังหรือเรื้อรังที่เป็นโรคความดันโลหิตสูงในปอด การศึกษาส่วนใหญ่ชี้ให้เห็นว่ากรณีฉุกเฉินทางการแพทย์เกิดขึ้นในประมาณหนึ่งในทุกๆ 19,000 ถึง 40,000 ตอนการเดินทางและการเสียชีวิตเกิดขึ้นในประมาณหนึ่งในทุกๆตอนการเดินทาง 3,200,000 ครั้ง

ฉันจะต้องใช้ OXYGEN เสริมในบินหรือไม่?

ผู้ป่วยที่เป็นโรคที่อาจทำให้ระดับออกซิเจนต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งโรคปอดอุดกั้นเรื้อรัง (COPD) อาจต้องการการเติมออกซิเจนในระหว่างเดินทางถึงแม้ว่าผู้ป่วยจะไม่ใช้เครื่องผลิตออกซิเจนขณะอยู่ที่บ้านก็ตาม